【图】雅阁赠送3万元装饰礼包 店内现车销售
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网络整理2017-10-24 09:04

雅阁 2016款 2.4L 智尊版 阅读测试文章>>

加速(0-100公里/小时)   刹车(100-0公里/小时)   油耗(100公里)  
8.68   39.59   7.70  
测试文章:《一颗上进心 测试新款本田雅阁 2.4L》  
评测编辑-王子平:       新款雅阁最突出的地方在于它的性价比,它非常卖力地加入了足够多的科技安全配置,这让它在同价位车型当中变得特别抢眼。但是价格才是最有杀伤力的武器,它的售价和老款车型基本维持一致,这让它的性价比一下子突出了更多。突然间多出了这么多丰富的配置,我想没有人会不喜欢吧,接下来就该是老款车型车主的懊悔了。  
评测编辑-梁海文:       新款雅阁此次升级把主要的功夫都放在了配置和造型方面,必须承认新车的外观真的很炫,这点对吸引年轻消费者很重要,而一众高科技配置的加持更是让其紧跟潮流。发动机虽然经过重新的调校,但动力表现跟老款处在同一水平,加速成绩仍优于两个主要的日系对手。操控感受仍是坚持原来的风格:它是日系“三剑客”里最运动的,跟欧美对手比则更舒适。  
评测编辑-黄荣嘉:       作为一名老款车主,我觉得新款雅阁的外观比现款车辆漂亮很多。配置方面更是丰富了不少,特别像是内CarPlay和Honda SENSING系统这类配置,亮点十足。综上所述,相比现款的2.4L车型,新车的提升实在不只一点,给我这个老车主用户带来了不少惊喜。说实话,看到新车确实让人有换车的冲动。  

雅阁 2014款 3.0L EXLN 旗舰版 阅读测试文章>>

加速(0-100公里/小时)   刹车(100-0公里/小时)   油耗(100公里)  
8.26   40.55   --  
测试文章:《观高手出招 测试第九代雅阁2.4L/3.0L》  
评测编辑-梁巍:       搭载3.0L V6发动机的新雅阁确实要比2.4迅猛许多,运动感一下提升了一大截,难怪3.0车型是带了方向盘换挡拨片的,只不过对于雅阁来说主力车型还是2.4L,3.0L车型的任务只是为了赚眼球。  
评测编辑-胡正暘:       3.0升V6自然吸气发动机+6AT的动力总成在今天的市场越来越难找了,这不会是最好卖的雅阁,但确实是味道最浓郁的雅阁。  
评测编辑-罗浩:       装备3.0升V6发动机的大马力前驱车在国内绝对是异类,它装备了一些稍微高端的配置,动力表现确实比2.4L强了不少,但总的来说还是以舒适性为主,总之无论如何这款车注定是小众产品。  

雅阁 2014款 2.4L EX 豪华版 阅读测试文章>>

加速(0-100公里/小时)   刹车(100-0公里/小时)   油耗(100公里)  
9.52   41.06   --  
测试文章:《观高手出招 测试第九代雅阁2.4L/3.0L》  
评测编辑-梁巍:       最新的这一代雅阁第一眼没有让人觉得惊艳,并非改头换面,说是浓妆艳抹了一番更准确,加大的镀铬格栅,更硬朗的线条,视觉效果方面确实有提升。2.4+CVT组合还是主打舒适路线,风格和过去一致,不惊不喜。  
评测编辑-胡正暘:       油光锃亮的前格栅在明晃晃的阳光下十分夺目,很难理解本田为什么把雅阁装扮成这幅模样。值得庆幸的是除此之外它的变化都很积极,产品力处于稳步上升状态。  
评测编辑-罗浩:       新一代雅阁在内饰造型和人性化功能设计方面的进步很大,在车身尺寸略有缩小的情况下,车内空间维持原有水平,2.4L发动机和CVT变速箱的动力组合继续朝舒适性方向倾斜,性能表现也令人满意,唯独前脸的大面积镀铬装饰有点夸张了,我实在不愿相信这真的是根据中国消费者的喜好而量身定做的。